Ha oui, en bas de la crête?
Mince, je le pensais plus haut.

Bon, ba on verra alors.

Toujours est-il que ce secteur sera certainement davantage fréquenté .

gillos écrit: Ha oui, en bas de la crête?
Mince, je le pensais plus haut.

Bon, ba on verra alors.

Voici des photos de la construction du resto que j'avais prises fin août dernier :

Toujours est-il que ce secteur sera certainement davantage fréquenté .

C'est certain, avec des pistes en plus et un nouveau restaurant. Le coin est soudainement mis en valeur !



Il y a comme des mouvements de terre en contrebas de la future arrivée du TS :

Terrassements des pistes rouges !

J'était aujourd'hui sur Bellastat je vous met quelques photos j'en ai d'autre si ça intéresse, bon le temps n'était pas super donc les photos ne sont pas top:

la plateforme de la futur G1:

celle de la G2

La futur piste bleue avec la piste accès au sommet du chantier.

Je parlais de balafre pour les tapis du Boëtet, ça va donc être dur de qualifier la piste bleue ainsi que la piste d'accès au chantier ! ^^

Merci Pisten pour ces photos, surtout pour le déplacement car c'est pas à côté et non accessible en voiture. Si tu en as d'autres n'hésite pas.

Je m'interroge quant à la position de la future G1. Je ne la voyais pas si basse, car la forêt ne fait son apparition que bien plus bas dans la combe ! (même si 450m, il est vrai, il faut les descendre ! ^^)

Toujours pour compléter les photos de Pisten (j'étais de passage très express aux Saisies hier soir) :

ça va c'est pas si loin depuis plan déssert c'est une heure cinq/dix de toute façon j'ai pour principe de ne jamais utiliser le 4*4 en dehors du boulot et puis j'ai des kilos a perdre

Pour mieux situer la G1 je mets une vue plus général:

Il y a déjà des massifs de coulé ici dans la partie basse:

Une autre vue de la G2:

Pour les pistes pour l'instant pas grand chose mais il y en a une qui est débutée et qui risque de pas être bien belle dans le paysage même après engazonnement c'est celle si en direction du sommet de la Douce:

c'est sur que je n'irais pas tous les 15 jours mais peut être début septembre une extension de domaine c'est si rare de nos jours.

Merci pour ces photos !
C'est vraiment top si on peut avoir un suivi.

J'espère qu'ils n'auront pas de difficulté dues à la météo cet automne, ils sont une fois de plus pas en avance ^^

Merci à vous deux pour toutes ces photos !
Pas en avance, certes, mais pas en retard non plus - si on considère le temps qu'il a fait jusqu'à maintenant depuis le début des travaux). Les plateformes ont l'air bien avancé et certains massifs sont déjà coulés. Mais s'il fait moche cet automne en plus du temps pourri de cet été, ça ne va pas aider dans les délais, surtout à cette altitude et dans cette combe où les conditions sont rarement bonnes en cas de mauvais temps.


C'est moi ou l'espèce de half pipe qu'ils réalisent pour relier le haut du Borlat au nouveau secteur passe en plein sur le début de la noire des Prés ? (ou à côté au début en tout cas)

@Pisten : d'où as-tu pris la vue générale de la gare aval, car j'ai pas souvenir qu'on pouvait l'apercevoir depuis le chemin allant au Véry. Merci pour la vue générale en tout cas, ça va faire un beau dénivelé !
Et oui, si tu montes depuis Plan Dessert, c'est plus court que de venir des Saisies, même si en marchant bien vite, on peut y être en moins d'1h30.

Je l'ai prise du départ des futurs pistes rouge, du chemin non tu ne l'aperçois pas.

Ok Pisten, merci de l'info. Toujours bon à savoir si je me rends sur place cet automne pour connaitre les endroits d'où on peut prendre la G1.

Voici un montage présent dans la lettre d'info de l'OT des Saisies.

On remarque qu'il y a bien des trous présents au niveau des sièges. A suivre.

Merci, dommage que ce ne soit pas une gare bois elles sont quand même plus jolies, et apparemment ils ont choisi de ne pas mettre de T à Bellastat.

Les images comme celles-ci ne sont pas toujours représentatives de l'allure finale. Mais là il semble que ça se rapproche de ce que ça sera à la fin, car c'est bien du Doppelmayr et la couleur de la gare se rapproche des standards adoptés pour le Covetan et le Chard du Beurre.

Concernant le nom, en fait normalement il n'y a pas de t. Le meilleur moyen d'en être sûr est de jeter un oeil aux cartes IGN de Geoportail, sur lesquelles on peut constater que Bellasta s'écrit sans t.
Mais étant donné que dans les documents officiels et brochures on le trouve écrit avec les deux orthographes, les deux sont ok. Surtout que sur le pdp c'est écrit avec un t à la fin.
Il faudra prendre la dénomination qu'ils auront adoptée sur l'appareil une fois celui-ci fini.


Voici le texte fourni par l'office de tourisme dans son mail :

Télésiège de Bellasta :

Situé dans un secteur magnifique entre la combe de Douce et le col du Véry, ce télésiège 6 places débrayable de 1,2 km va permettre l'ouverture de 3 nouvelles pistes sur 7 km au total : Drosera (bleue), le Plan (rouge), Ruan (rouge).

L'Espace Diamant offrira donc désormais 192 km de pistes.

Ce nouvel appareil facilitera considérablement la liaison entre Praz sur Arly et Les Saisies. Il sera accessible avec le forfait Saisies et le forfait Espace Diamant uniquement.

- Longueur : 1266 m
- Dénivelé : 420 m
- Débit : 2000 p/h
- Altitude départ : 1622m
- Altitude arrivée : 2042 m

L’ensemble de ces travaux est suivi par deux écologues: prise en compte de la faune et la flore, optimisation des volumes de terrassements, enfouissement de la ligne sécurité et de l’alimentation électrique pour limiter l’impact paysager.

Total coût prévisionnel : 6.5 M€

A noter que le TS ne sera pas accessible avec le forfait Val d'Arly, les skieurs détenant ce type de forfait étant alors obligés d'emprunter la liaison telle qu'elle était jusque-là. J'espère qu'ils vont flécher ça correctement. D'ailleurs bizarre qu'ils n'aient pas établi un droit de passage pour les skieurs du Val d'Arly, même si ça aurait entraîné des reversements de recette de Labellemontagne à la Régie.

La ligne de sécurité et l'alimentation en électricité seront enterrées.

Dans les nouveaux 192 km, ils n'ont rajoutés que les 3 pistes de Bellasta. Or, lors de la création de la piste de la chapelle, l'actualisation du nouveau kilométrage des pistes n'avait pas été effectué.
Donc, si je ne me trompe pas il y a en effet 192 km + la longueur de la piste de la chapelle.

Je pense que c'est un chiffre approximatif et très arrondi.
"L'arrondi" devait tenir compte de la longueur de la piste de la chapelle ^^

Sans compter que d'après certains organismes qui se sont amusés à recompter les kilomètres de pistes des stations, la réalité est toute autre, même si pour l'Espace Diamant c'est 175km au lieu de 185 (donc en soit ça va).

D'autres photos postées sur le Facebook de l'office du tourisme des Saisies :
www.facebook.com/media/set/?set=a.679721...0073699407012&type=1
C'est cool si la station fait quelques suivis de son côté également !

Nouvelles photos de pimo74 sur skipass du TSD de Bellastat :
www.skipass.com/forums/enmontagne/statio...88-1300.html#3079645
Allez au post du 13 août 2014 à 14h24 (un peu avant la moitié de la page).


Egalement des photos du futur resto.

J'avais également pris une photo de ce resto mais comme ce n'est pas vraiment le sujet je ne l'avais pas posté je vous la mets maintenant on peut voir qu'entre mon passage et celui de Pimo 74 la couverture a été fini.

Merci Pisten pour la photo !
Ca a l'air d'avancer vite.

Sur skipass, janpi a posté un lien vers un blog suivant le chantier du resto :
nadegethierry710.over-blog.com/

Nouvelles photos de janpi sur skipass :
www.skipass.com/forums/enmontagne/statio...88-1300.html#3081089

Ca avance du côté du resto, le bois des façades étant en cours de pose.
Pour Bellastat, en gare amont les bétons du rez-de-chaussée du chalet ont été coulés. Le ferraillage des massifs soutenant la gare est en place. Celui pour le dernier pylône également.