Les Saisies.org

I- Présentation générale :
Construit en 1986 sur les pentes basses du Mont Rond, le Téléski à perches découplables des Teux est venu aggrémenter le petit secteur débutant de Notre-Dame de Bellecombe 1350 mètres présent depuis 1962 avec la réalisation du Téléski des Combes et d'une piste verte. Il n'est cependant pas à proprement parler réservé pour les débutants, car il est plutôt long (un demi kilomètre) et présente une portion finale assez raide qui fait qu'il pourra difficilement être emprunté par les moins aguerris.
Le Téléski des Teux est situé sur la face nord du Mont Rond, dans un endroit particulièrement bien exposé question enneigement, situé à l'écart du front de neige du Mont Rond où se situent les grands axes de remontées du secteur, à savoir les TSF et TK du Mont Rond et le Télésiège du Planay. Il est donc idéal pour les skieurs désireux de perfectionner leur maîtrise du ski, sans compter qu'il n'est pas trop emprunté par les écoles de ski. Cependant, ce petit bout de domaine est placé juste à l'arrivée de la rouge du Mont Rond, assez prisée car très technique du fait de son long mur relativement pentu. Il n'est donc pas rare de voir des skieurs arriver comme des fous sur la bleue des Teux et gêner les débutants, alors qu'une signalisation indique très bien la zone particulière dans laquelle on entre en sortie de piste.

Le Téléski des Teux dessert donc la piste bleue du même nom, qui n'est pas très difficile, si ce n'est peut-être sa moitié droite au tout début qui présente un décrochement net du terrain et qui peut en surprendre plus d'un, surtout que c'est sur ce décrochement que débouche la rouge du Mont Rond. Il permet également d'accéder à un snowpark, situé sur la droite de la bleue des Teux, pas trop dur, mais assez étroit et avec des virages bien relevés par moment. Grâce au TK, on peut enchaîner rapidement les descentes sur ce sympathique snowpark car la montée n'est pas trop longue.
Mis à part ça, il peut être utile pour ceux venant de la rouge du Mont Rond et qui n'auraient pas vu la liaison partant sur la gauche de la bleue des Teux, du fait du décrochement qui bouche la vue sur une partie de notre gauche. Cette liaison sert à rejoindre le front de neige du Mont Rond que l'on peut effectivement rejoindre depuis le bas du Téléski. Mais pour les plus flemmards ne voulant pas patiner sur un bout de piste plat, la remontée par le TK permet d'une part de voir la liaison gravitaire si on ne l'avait pas vue, d'autre part d'emprunter cette liaison gravitaire, et ainsi d'éviter de se fatiguer.

II- Situations :
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :

III- Caractéristiques :

• Nom de l'installation : Teux
• Constructeur : Montaz-Mautino
• Année de construction : 1986
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne/perche
• Altitude Aval : 1357m
• Altitude Amont : 1490m
• Dénivelée : 133m
• Longueur développée : 544m
• Pente Maxi : 42%
• Pente Moyenne : 24,4%
• Débit : 900 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3,37m/s
• Emplacement Motrice : aval
• Emplacement Tension : amont
• Sens de montée : gauche
• Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
• Nb Pylônes : 8
• Temps de Trajet : 2min 41s
• Type de gare aval : motrice fixe Montaz-Mautino
• Type de gare amont : poulie flottante Montaz-Mautino

IV- Photos :
La gare aval
La Gare aval est située en contrebas des pentes du Mont Rond, un peu à l'écart des autres remontées du secteur, juste à côté de la boucle de ski nordique du Mont Rond. Elle est accessible depuis la rouge du Mont Rond, via la bleue des Teux, ainsi que depuis le snowpark du secteur et la petite aire de snowcross située en aval de l'appareil.
Il s'agit d'une gare du constructeur Montaz Mautino tout à fait classique et qui assure la motorisation de l'installation.

La ligne
Elle est assez régulière et ne présente pas de grandes difficultés pour la plupart des skieurs, si ce n'est éventuellement la montée finale qui pourrait éventuellement gêner les grands débutants.
La ligne démarre sur une partie à faible pente et entièrement dépourvue d'arbres et longe une petite aire de snowcross sur la droite, ainsi que la bleue des Teux sur la gauche, et qui lui est parallèle jusqu'à l'arrivée. Entre p4 et p5 elle croise la piste de liaison jusqu'au front de neige et c'est à partir de là qu'elle commence à longer la forêt du Mont Rond. Le p6 marque l'impulsion finale en imprimant le début de la pente maximale à 42% qui ne se redressera que grâce aux pylônes 7 et 8, dernier ouvrage de ligne.
La ligne est dissymétrique, et est répartie comme suit :
p1 : S/C - -
p2 : S - S/C
p3 : S/C - S/C
p4 : S/C - S/C
p5 : S - S/C
p6 : C - -
p7 : S - S
p8 : S - S

p1 :

 

p2 :

 

p3 :

 

Vue sur le Crêt du Midi et le ban Rouge, avec la bleue des Teux au premier plan :

 

Vue de l'autre côté sur le Mont Réguet et les Aravis au fond, avec au premier-plan une petite aire de bosses, et juste derrière la piste de liaison vers le front de neige

 

p4, avant traversée de la piste de liaison vers le front de neige :

 

p5 :

 

p6, seul compression de la ligne qui amorce la montée finale :

 

Entre p6 et p7, la portion la plus raide de la ligne :

 

p7 :

 

p8, dernier pylône :

 

 

La gare amont
Elle est située à la lisière de la forêt du Mont Rond. Il s'agit d'une simple poulie flottante montée sur un fût tubulaire du constructeur Montaz Mautino. Elle assure la tension de l'installation via un contrepoids.

La gare :

 

 

Divers
Une vue au sommet de l'appareil sur le Ban Rouge et le Cirque du Vorès :

 

Et pour finir, une vue du début de la ligne prise en février 2009, avec en arrière-plan le Roc des Evettes :

 

 

Voilà pour ce reportage !

A bientôt !

I- Historique du versant des Plans :
Le Téléski de Plan Dessert 1 : à la conquête des pentes vierges du Mont Rond et du Vorès
Au milieu des années 1970, alors que le sommet du Mont Rond est déjà atteint depuis quelques années grâce aux Téléskis du Mont Rond et de la Boulangère, puis des Gueux, la station de Notre Dame de Bellecombe continue le programme d'extension de son domaine skiable sur le secteur du Vorès. Situé entre 1450 et 2053 mètres d'altitude sur un versant exposé plein nord, ce magnifique massif aux pentes soutenues et techniques profite par ailleurs d'un enneigement abondant et de qualité, atout faisant jusqu'alors cruellement défaut à la station.
Dès 1978, le programme est lancé et le premier maillon de cet audacieux projet voit enfin le jour : le Téléski à Perches Découplables de Plan Dessert. Implanté par le constructeur français Montaz-Mautino sur un versant jusque-là inexploité du Mont Rond, il permit dans un premier temps d'étendre la surface skiable de la station et de rejoindre les pentes basses du massif du Vorès depuis le reste du domaine.
Deux ans plus tard, en 1980, le projet tant attendu aboutit enfin : le Vorès est atteint grâce au TK du même nom qui permit d'ouvrir les superbes pentes du secteur aux skieurs tout en augmentant considérablement l'attractivité du domaine du Val d'Arly.
Jusqu'alors limité à une fonction de ski propre durant ses 2 premières saisons d'exploitation, le TK de Plan Dessert joua dès lors un rôle central au coeur même du domaine Bellecombais. Il constituait en effet le seul moyen pour tous les skieurs venant du tout nouveau secteur du Vorès de regagner le Mont Rond, et donc dans un deuxième temps de rejoindre la station de Notre Dame de Bellecombe. Par ailleurs, l'appareil permettait également de rejoindre le départ du Téléski du Vorès depuis le bas des pistes Cascades et GrandRoche, toutes deux desservies directement par ce dernier.
Le Téléski du Plan Dessert était donc un appareil à la fois de ski propre et de retour station jusqu'en 1986, année pendant laquelle l'installation fut doublée par un second TK : celui du Plan Dessert 2. C'est d'ailleurs à cette occasion que le Plan Dessert fut rebaptisé Plan Dessert 1.

Le Téléski de Plan Dessert 2 :
Très vite, la qualité des pistes et l'environnement grandiose du massif du Vorès font de ce secteur l'un des plus prisés du domaine Val d'Arly. Les skieurs affluent et les deux seules installations du massif ont de plus en plus de mal a absorber cet apport croissant de skieurs généré notamment par la construction en 1982 du TSF3 du Mont Rond ralliant directement le front de neige de Notre Dame de Bellecombe 1350m au sommet. Si la fréquentation du TK du Vorès reste raisonnable, les skieurs pouvant en effet être freinés par la pente impressionnante de l'installation, celle du TK de Plan Dessert ne cesse de croître rendant l'installation complètement saturée à certaines heures de la journée. Par ailleurs, la gare d'arrivée du TK installée à l'époque afin d'offrir un accès gravitaire aisé au départ du TK du Vorès est située quelques dizaines de mètres en aval du sommet du Mont Rond. Afin de regagner la station, les skieurs étaient ainsi obligés de redescendre au TK des Gueux en empruntant la courte mais très technique noire du même nom, ou, le cas échéant pour les skieurs de niveau moyen, emprunter un long chemin ralliant l'arrivée de l'appareil à la bleue de la Thuile, sur une partie située en faux plat montant.
Cette situation ne pouvait ainsi perdurer, ce qui amena la station à investir en 1986 dans une nouvelle remontée mécanique doublant sa voisine : le Téléski de Plan Dessert 2. Si les parties aval des appareils sont parallèles en tout point, le tracé de la seconde portion après le virage du TK de Plan Dessert 2 est légèrement modifié. S'écartant progressivement sur la droite, la ligne du Téléski continue plus haut pour s'arrêter au sommet même du massif du Mont Rond, juste à côté des arrivées du TK des Gueux et du TS du Mont Rond.
Autant dire que l'amélioration était notable pour les skieurs qui pouvaient désormais gagner sans encombre le sommet et donc rejoindre plus facilement le retour station.
Le TK de Plan Dessert 1 ne fût pas délaissé pour autant : si le 2 offrait un accès plutôt aisé aux pistes du Mont Rond, il ne desservait pas de manière efficace le TK du Vorès. Cette fonction était en revanche plutôt bien assurée par le Plan Dessert 1 dont l'arrivée était située juste en amont du départ de l'appareil. De ce fait, le Téléski resta donc fréquenté par toutes les personnes désirant skier sur le secteur du Vorès.
A la fin des années 1990, la configuration du versant des Plans était donc la suivante : deux Téléskis, l'un constituant le premier maillon d'accès aux pistes du Vorès et donc au ski propre offert par le secteur, et l'autre principalement consacré à la liaison avec le massif du Mt Rond et au retour station vers Notre Dame de Bellecombe.

Les années 2000 : construction du TS du Lac et ouverture de l'Espace Diamant
En 1992 est construit sur le massif du Vorès le premier quadriplace fixe de la station : le Télésiège du Plan des Fours, qui ouvrit un espace supplémentaire aux skieurs, et qui permit de faire un premier pas vers les combes enneigées de Hauteluce, et donc des Saisies. Ce nouvel appareil attira encore plus de monde, et le TS n'étant accessible que depuis le TK du Vorès, celui-ci fut très vite pris d'assaut. C'est pourquoi la station réalisa en 2000 un deuxième Télésiège de ce type : le Lac, dont le tracé inédit part des TK du Plan Dessert et arrive au sommet du TK du Vorès, qui sera d'ailleurs raccourci pour l'occasion.
Si le Plan des Fours a ouvert la marche, c'est bien le Lac qui permettra effectivement à Notre-Dame de Bellecombe d'envisager pour très bientôt la liaison avec les Saisies via la Combe de Douce. Chose qui sera faite en 2005 par l'implantation de trois Télésièges sur le domaine des Saisies et par la création de pas moins de 12 nouvelles pistes.
C'est alors toute la fonction du secteur du Vorès qui change, puisque c'est en effet par là que la plupart des skieurs des Saisies passeront pour aller sur le Val d'Arly. Quoi de mieux comme liaison que les magnifiques et soutenues pistes du Vorès ? Et c'est également vrai pour tous ceux désirant aller aux Saisies depuis le Val d'Arly.
Néanmoins, c'est au niveau des remontées que la station ne suit plus, car si le sens Notre-Dame de Bellecombe => Les Saisies est correctement assuré avec le Télésiège du Lac, l'autre sens laisse à désirer pour certains, car celui-ci s'effectue grâce aux Téléskis de Plan Dessert.

III- Les Téléskis de Plan Dessert aujourd'hui :
Décembre 2009, ouverture au public des remontées mécaniques du domaine de Notre-Dame de Bellecombe, et plus particulièrement des Téléskis du Plan Dessert. Première impression globale : les travaux au sommet du Mont Rond sont une réussite. C'en est fini de la bascule galère entre les secteurs. Place à une circulation largement fluidifiée par les différents terrassements réalisés au sommet du massif.
Le nouveau tracé du Plan Dessert 2 rejoint donc celui du 1, ce qui fait qu'ils assurent désormais les mêmes dessertes. Les skieurs se répartissent par conséquent plus également sur les deux installations, au lieu de préférer le 2 au 1 comme auparavant, malgré une légère tendance à aller sur le 2 plus que sur le 1. Cela peut s'expliquer entre autre par une vitesse un chouïa plus élevée sur le Plan Dessert 2, car on ne perd en effet qu'une quinzaine de secondes à peine en empruntant le 1, ce qui ne fait pas une grande différence. A noter également que les panneaux de signalétique situés en aval des appareils n'ont pas été mis à jour lors de la modification des Téléskis. Si les deux indiquent l'accès au TK du Vorès, celui situé au-dessus du Plan 1 indique le retour station en tout petit contrairement au Plan 2 où l'indication est écrite en gros caractères. Une légère nuance pouvant néanmoins influencer les skieurs connaissant peu le domaine Bellecombais et ayant donc tendance à préférer le 2 au 1.
Le débit a donc globalement été augmenté du fait de la meilleure répartition, permettant ainsi aux Téléskis de désengorger plus rapidement le bas du secteur.

La desserte des deux Téléskis a également changé et est exactement celle du 1 avant modification. Terminé donc le casse-tête pour savoir quel Téléski prendre pour aller soit sur les pistes du Vorès, soit sur celles du Mont Rond. Les deux appareils du Plan Dessert desservent donc désormais, vous l'aurez compris, la même chose, à savoir :
- la rouge des Plans, une piste assez technique reliant la bleue du Lac ainsi que le Téléski du Vorès.
- la bleue des Plans, agréable descente agrémentée de quelques petits murs en forêt, retournant au bas des deux Téléskis, et également du TS du Lac.
- la noire des Gueux, courte mais raide, et pouvant être, selon la fréquence de damage, un véritable champ de bosses. Elle arrive au départ du Télésiège des Gueux.
- la piste bleue de liaison joignant la bleue de la Thuile, celle des Gueux ainsi que la rouge de la Boulangère.
Petite nouveauté concernant la desserte cependant, et qui entre dans le cadre du réaménagement du massif : la Télécorde des Crêtes, qui permet depuis les deux Téléskis d'atteindre le sommet du massif du Mont Rond.
Les Téléskis de Plan Dessert 1 et 2 sont donc des remontées de liaison, mais aussi de ski propre en servant de rampe d'accès à des pistes de niveau varié.

En conclusion sur ces Téléskis : Rémy Loisirs a réussi son pari et a plutôt bien atténué l'attente en bas de Plan Dessert grâce à son plan de modernisation. Ces deux appareils, constituant la colonne vertébrale du versant est du massif du Mont Rond, assureront de ce fait désormais plus efficacement leur rôle stratégique de liaison inter station.

 

 

IV- Situations :
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :

 

En zoom :

 

Sur le secteur :

 

 

V- Caractéristiques :

• Nom de l'installation : Plan Dessert 1
• Constructeur : Montaz-Mautino
• Année de construction : 1978
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne/perche
• Altitude Aval : 1460m
• Altitude Amont : 1760m
• Dénivelée : 300m
• Longueur développée : 1200m
• Pente Maxi : 40%
• Pente Moyenne : 25%
• Débit : 580 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3,1m/s
• Emplacement Motrice : aval
• Emplacement Tension : amont
• Sens de montée : droite
• Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
• Nb Pylônes : 14
• Temps de Trajet : 6min 27s
• Type de gare aval : motrice fixe Montaz-Mautino
• Type de gare amont : lâcher sous poulie Pomagalski 

• Nom de l'installation : Plan Dessert 2
• Constructeur : Montaz-Mautino
• Année de construction : 1986
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne/perche
• Altitude Aval : 1460m
• Altitude Amont : 1760m
• Dénivelée : 300m
• Longueur développée : 1200m
• Pente Maxi : 40%
• Pente Moyenne : 25%
• Débit : 818 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3,2m/s
• Emplacement Motrice : aval
• Emplacement Tension : amont
• Sens de montée : gauche
• Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
• Nb Pylônes : 14
• Temps de Trajet : 6min 15s
• Type de gare aval : motrice fixe Montaz-Mautino
• Type de gare amont : lâcher sous poulie 9T Gimar Montaz-Mautino

 

VI- Photos :
Les gares aval des Téléskis
Elles sont situées dans le fond du Cirque du Vorès, en contrebas du lieu-dit du Plan Désert, qui donne son nom à l'installation, et sont juste à côté de la gare aval du Télésiège du Lac ainsi que du Lac de Plan Dessert. Elles sont accessibles depuis les pistes bleues Lac et Plans et les rouges Grandroche et Cascades bas.
Si la gare du Plan Dessert 2 est assez classique pour l'époque de sa construction, ce n'est pas le cas de celle du Plan Dessert 1 qui est en treillis, un type de gare ne se faisant plus en 1978. Elles ont en revanche toutes les deux pour rôle la motorisation de la ligne, ce qui a pour conséquence, en ajoutant la proximité de la gare motrice du Télésiège du Lac, un niveau sonore assez élevé aux alentours des gares.

Les gares depuis la bleue du Lac :

 

Depuis le TSF4 du Lac :

 

 

Les deux gares :

 

Plan Dessert 2 :

 

A gauche Plan Dessert 1, à droite Plan Dessert 2 :

On remarque bien la différence de signalétique au-dessus des deux files d'attente des appareils.

 

Les lignes des Téléskis
Elles sont, comme on peut s'en douter, assez semblables, mais diffèrent cependant techniquement à certains endroits de la ligne, notamment après les virages.
Les lignes démarrent donc au fond du Cirque du Vorès pour suivre un tracé très peu pentu et qui se redresse petit à petit après avoir franchi un léger mur en tout début de parcours. Elles entament alors au p10 un virage à droite qui entame la portion la plus raide des deux lignes, et également la portion qui a été modifée en été 2009. Les lignes suivent une pente régulière jusqu'aux p13 où le Plan Dessert 1 effectue un nouveau virage, mais à gauche cette fois-ci, très léger, et qui date de la modification de 2009. Ce virage a pour but de séparer les arrivées des deux installations pour un débarquement plus aisé. Les lignes terminent sur une bute remodelée en 2009 et qui accueillait auparavant l'ancienne arrivée du Plan Dessert 1.
La ligne du Plan Dessert 1 est répartie comme suit : 7 supports, 5 supports/compressions et 2 pylônes d'angle envers et endroit.
Celle du Plan Dessert 2 est répartie comme suit : 7 supports, 1 compression, 5 supports/compressions et 1 pylône d'angle endroit.

p1 :

 

p2 :

 

p3 :

 

p4 :

 

p5 :

 

p6 :

 

p7 :

 

p8 :

 

Vue sur la rouge des Plans en amont :

 

A gauche on aperçoit le TK du Vorès surmonté de l'énorme piton rocheux :

 

p9 :

 

Vue sur la seconde partie de la ligne, modifiée en été 2009 :

 

p10, virage envers pour Plan Dessert 1 et virage endroit à droite pour Plan Dessert 2 :

 

p11 :

 

 

p12 :

 

p13 :

 

p14, dernier pylône :

 

Arrivée en gare amont :

 

 

Les gares amont des Téléskis
Les deux gares amont :
Elles sont situées sur une bute spécialement remodelée en 2009 afin de recevoir ces deux gares. Elles effectuent la tension des deux TK. Il s'agit d'un lâcher sous poulie Pomagalski pour le 1, et d'un lâcher sous poulie 9T Gimar Montaz-Mautino pour le 2.

 

Poma pour Plan Dessert 1, Gimar Montaz Mautino pour Plan Dessert 2 :

 

 

La Télécorde des Crêtes
Voici donc quelques photos présentant la nouvelle Télécorde des Crêtes installée par Poma au sommet du Massif du Mont Rond, légèrement sur la gauche de l'ancien tracé du TK du Plan Dessert 2. Quelques caractéristiques : 5m de dénivelée, 102 mètres de long et une vitesse d'exploitation de 1,55m/s pour un débit de 1395 personnes/heure.
Accessible directement depuis les TK du Plan Dessert, elle permet de regagner le sommet et ainsi d'accéder plus aisément à la bleue des Lapins, située sur le secteur Boulangère. A savoir qu'on peut également rejoindre le reste des pistes du Mont Rond via un ancien chemin en cuvette qui a été lissé en 2009 et qui permet désormais un accès gravitaire plus facile. Question confort par contre, ce n'est pas grandiose, car la corde tire pas mal et est un peu basse pour un adulte.

Vue sur l'ensemble de la Télécorde :

 

La gare aval retour fixe :

 

C'est parti sur la ligne :

 

Le seul pylône de la ligne :

 

Regard en arrière et vue sur le Mont Blanc et les pentes de la Limace :

 

Arrivée en gare amont :

 

La gare amont motrice tension :

 

La gare  :

 

Vue globale sur les 3/4 aval de la ligne :

 

Et pour clôturer ce reportage, une vue sur le Mont Blanc et le Cirque du Vorès depuis le début de la bleue des Plans :

 

 

 

Voilà pour ce reportage !

A bientôt !

La ligne
La ligne démarre du front de neige des Frasses et entame immédiatement le tracé pentu de l'appareil, non sans à coups ressentis assez violemment par l'utilisateur. Après avoir croisé entre p1 et p3 le seul petit bosquet qu'elle rencontrera pendant le parcours, la ligne poursuit son ascension et croise au p4 la piste de la Boulangère. La pente s'accentue ensuite légèrement grâce au p5 à partir duquel on suit la piste traversée juste avant ainsi que Rouvier jusqu'au bout du trajet. Au p9, la ligne effectue un virage endroit à droite qui permet d'atteindre les pourcentages maximums enregistrés à 41%. Elle se redresse ensuite petit à petit pour arriver en contrebas du sommet du massif du Mont Rond.
La ligne est répartie de la manière suivante :
p1 : C - -
p2 : S - S/C
p3 : S - S
p4 : S/C - S/C
p5 : S/C - -
p6 : S/C - -
p7 : S - S/C
p8 : S - S
p9 : virage endroit à droite
p10 : S/C - S/C
p11 : S - S
p12 : S - S

La gare amont
Il s'agit de la gare assurant la tension de l'appareil via un unique vérin hydraulique, tout à fait classique du constructeur Gimar Montaz Mautino. Elle est située en contrebas du sommet du massif du Mont Rond. A savoir que cette gare a remplacé une poulie flottante d'origine, probablement dans les années 90 car elle gênait le passage des skieurs provenant du sommet.

Arrivée en gare amont :

La gare :

Et pour finir, une vue du sommet du Téléski sur le Mont Charvin et les Aravis, avec au pied, le Mont Lachat et le secteur des Moliettes :

Voilà pour ce reportage !

A bientôt !

II- La restructuration du sommet :
Le Télésiège a donc été réalisé en été 2009, sur les pentes hautes du Mont Rond, qui a été le théâtre de gigantesques travaux de terrassement. Voici les différentes étapes de la construction de ce Télésiège :
- Début Août, les travaux tant attendus de restructuration du sommet Mont Rond débutent !
Le TK des Gueux est entièrement démonté et ses éléments, dont certains seront récupérés afin d'équiper le nouveau Téléski des 3 Coins à Praz sur Arly, sont entreposés à proximité du Lac de Plan Dessert. La seconde partie du TK de Plan Dessert 2 est également démontée et stockée au départ du TK du Vorès afin de faciliter les travaux de remodelages, en attendant sa reconstruction en parallèle au TK de Plan Dessert 1.
- Courant Août et Septembre sont réalisés les immenses travaux de terrassements ayant pour objectif le reprofilage complet de toute la crête du Mont Rond : une imposante plateforme censée recevoir les arrivées des TK de Plan Dessert est créée ainsi que son prolongement en pente douce vers la nouvelle Télécorde des Crêtes. Le départ de la piste bleue des Plans est également complètement retravaillé : élargie et équipée de nouveaux enneigeurs, elle permet désormais de gagner rapidement et simplement le secteur du Vorès sans grands efforts. Le chemin croisant l'ancien TK des Gueux est également remodelé afin d'accentuer la pente et de faciliter ici aussi l'accès vers les pistes du Mont Rond.
Parallèlement à ces travaux de remodelages, les fondations du Télésiège des Gueux sont coulées.
- Début Octobre sont acheminés et stockés au Lac de Plan Dessert les éléments neufs et de récupération du TS des Gueux, en attente du montage.
- Mi-Octobre, les pylônes du Télésiège ont été héliportés.
- Début Novembre, les travaux avancent bien : les terrassements désormais entièrement terminés, les équipes de montage procèdent à la reconstruction du TK de Plan Dessert 2 et au montage de la Télécorde. Le TS est quant à lui toujours en cours d'assemblage, notamment au niveau de la gare aval motrice.
- Dans le courant du mois, le câble du TS sera mis en place ainsi que les véhicules.
- Début Décembre, les travaux au sommet du Mont Rond sont quasiment terminés : il ne reste plus qu'à mettre en place la corde du TLC, réaliser l'épissure du câble du TK de Plan Dessert 2 et terminer les derniers détails du chantier comme la mise en place des bornes de forfaits et du portique d'entrée au départ du TS.

Et voici pour clôturer ce résumé deux liens vers les suivis des travaux où l'on retrouve diverses photos du chantier :
- http://www.forum-espacediamant.com/viewtopic.php?f=89&t=1781
- http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=8587

Samedi 26 Décembre 2009, soit une semaine après l'ouverture officielle programmée par la station, le TS des Gueux ouvre enfin ses portes aux skieurs !
Pourquoi un tel retard, alors que l'enneigement, certes délicat sur la partie basse du domaine, permettait largement d'ouvrir le secteur ?
Malgré une livraison dans les temps, le Télésiège aurait cependant été victime lors de sa construction d'une erreur au niveau de la gare aval. La zone d'embarquement n'aurait en effet pas été correctement terrassée, rendant de ce fait l'embarquement des skieurs quasi-impossible (la distance séparant le sol des sièges avoisinant le mètre !).
L'ouverture de l'appareil n'étant bien évidemment pas envisageable dans ces conditions, Labellemontagne fût donc contraint à opter pour une solution provisoire, à savoir l'ajout de bottes de pailles sous la zone d'embarquement afin de rehausser les skieurs.
Affaire à suivre donc dès cet été avec une probable remise à niveau de la zone de départ voire même l'installation d'un tapis d'embarquement en cas de réalisation du TSD6 du Mont Rond sur le tracé de l'actuel Téléski du même nom.

III- Le Télésiège des Gueux :
Le rôle actuel du Télésiège des Gueux est très semblable à celui de l'ancien Téléski. Il est d'une part situé sur l'une des deux chaînes de liaison entre le bas et le haut du Mont Rond. D'autre part, il dessert un ski propre de qualité avec la courte mais technique noire des Gueux, quasi jamais damée et qui est donc un véritable champ de bosses ! Il dessert également la bleue des Gueux qui était auparavant rouge mais qui a changé de couleur cette saison. Cependant, on peut dire que sa fonction est supérieure à celle du Téléski car il constitue désormais, avec le TK du Mont Rond, une véritable alternative au vieux TSF3. En effet, si avant les skieurs pouvaient être ralentis par le très raide (mais court) TK des Gueux, ce n'est plus le cas grâce au nouveau Télésiège et sa petite longueur qui fait que le trajet n'est pas long du tout. D'une liaison laborieuse, on est passés à une fin de parcours plutôt agréable du fait du confort du Télésiège, et ce malgré un début plutôt dur passé sur le Téléski du Mont Rond. La difficulté a en effet bien baissé, car ce TK n'est pas si difficile que ça. Certes, la piste de montée est raide (et parfois verglacée) sur quelques centaines de mètres, et les passages aux pylônes ne sont pas forcément des plus agréables. Mais globalement, au bout de quelques passages, on s'y habitue.

Le TS des Gueux a aussi facilité la circulation des skieurs en altitude en désengorgeant efficacement le goulet dans lequel est encastré le secteur, et qui est très prisé des skieurs de par sa magnifique piste noire qui en fera fléchir plus d'un lorsqu'elle est bosselée de partout. Cependant, mise à part la liaison depuis le bas du Mont Rond, le TS des Gueux est également l'unique moyen de rejoindre le secteur du Vorès depuis le Téléski de la Boulangère, dont un des rôles clés est d'assurer l'accès au domaine pour les résidents de Notre-Dame de Bellecombe 1450. Autant dire que ça devait bouchonner le matin au Téléski des Gueux, avec tous ces skieurs venant de la Boulangère. A ajouter l'attente au Téléski du même nom, la liaison au domaine était plus que médiocre. Le Télésiège des Gueux a donc permis d'améliorer au moins la deuxième partie d'accès aux pistes.

En conclusion sur ce TS : un appareil ayant remplacé de manière efficace son prédécesseur, desservant un bon ski propre.

 

 

IV- Situations :
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :

 

En zoom :

 

Sur le secteur, depuis le sommet Ban Rouge :

 

Et depuis le sommet du TK du Quézet :

 

 

V- Caractéristiques :

• Nom de l'installation : Gueux
• Constructeur : Pomagalski
• Année de construction : 2009
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 4 personnes
• Altitude Aval : 1629m
• Altitude Amont : 1767m
• Dénivelée : 138m
• Longueur développée : 440m
• Pente Maxi : 60%
• Pente Moyenne : 31,4%
• Débit : 1800 personnes/heure (2400 selon le choix du tracé du futur TSD6 du Mont Rond)
• Vitesse d'exploitation : 2,3m/s (2,7m/s selon le choix du tracé du futur TSD6 du Mont Rond)
• Emplacement Motrice : aval
• Emplacement Tension : aval
• Sens de montée : gauche
• Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
• Nb Pylônes : 6
• Nb de sièges : 49
• Temps de Trajet : 3min 11s (2min 43s selon le choix du tracé du futur TSD6 du Mont Rond)
• Type de gare aval : Alpha 6 vitres Pomagalski
• Type de gare amont : Unifix Pomagalski

 

VI- Photos :
La gare aval
La gare aval est située en contrebas du sommet du massif du Mont Rond, sur une plateforme spécialement aménagée pour l'accueillir. Elle est accessible depuis la noire et la bleue des Gueux, cette dernière étant le seul accès possible au Télésiège depuis les TK de la Boulangère et du Mont Rond.
Il s'agit d'une gare Alpha de récupération, à 6 vitres et à pieds écartés, du constructeur français Pomagalski assurant la motorisation et la tension de l'installation.

La gare depuis la bleue des Gueux :

 

 

De profil :

On aperçoit bien les bottes de paille installées pour remédier au problème de hauteur entre le sol et les sièges.

 

 

Le portique d'entrée avec les bornes mains-libres Alfi nouvelle génération :

 

De derrière :

 

 

La ligne
Avec ses 440 mètres de longueur, il s'agit de la 2e ligne la plus courte des Télésièges de l'Espace Diamant, après celle du TS des Chardons aux Saisies. Elle suit un parcours régulier et soutenu, légèrement sur la droite du tracé de l'ancien TK des Gueux.
La ligne démarre sur une portion assez plate amorcée par le p1 avant d'entamer la plus forte difficulté du trajet à 60% grâce au p2 support/compression. Puis elle se redresse petit à petit pour croiser le chemin de liaison reliant les TK de Plan Dessert aux pistes du Mont Rond avant d'arriver au sommet du massif, à 1767m.
La ligne comporte 6 pylônes répartis de la manière suivante : 5 supports et 1 support/compression.

Vue sur la quasi totalité de la ligne depuis l'aire de départ :

 

p1, avec la trace de l'ancienne ligne du TK à gauche :

 

p2 support compression permettant d'entamer la pente maximale de la ligne à 60 % :

 

p3 :

 

p4 :

 

p5 :

 

p6, dernier pylône :

 

Arrivée en gare amont :

 

 

La gare amont
La gare amont est située au point culminant du massif du Mont Rond, à 1767 mètres d'altitude, à proximité de celle du TSF3 du Mont Rond et de la Télécorde des Crêtes. Elle offre un accès gravitaire aisé à toutes les pistes du massif, à savoir les bleues des Plans, du Chemin du Guï, des Gueux, des Lapins et de la Thuile, les rouges de la Boulangère, du Rouvier et du Mont Rond et les noires des Gueux et des Ebranchets. Elle permet également de rejoindre le restaurant d'altitude des Crêtes situé quelques mètres en contrebas.
Il s'agit d'une gare retour fixe tout à fait classique du constructeur Pomagalski.

La gare :

 

 

 

 

Les sièges et pinces :
Le Télésiège comporte 49 sièges à pinces fixes Pomagalski de type Arceaux rénovés, tous de récupération.

Un siège Pomagalski :

 

Une pince fixe Pomagalski :

 

 

Voilà pour ce reportage !

Bonne soirée !